政府雄心勃勃的計劃將二氧化碳（CO2）排放量減少到2030年，將需要英國3500萬輛汽車的46％根據氣候變化委員會（CCC）的說法，要為零排放車輛。
總理最近宣布，他的意圖是，英國必須將其排放量大幅度降低（從1990年的水平下降了68％），到2050年成為碳中性的途徑，但這種轉變將需要巨大的變化。

最好的電動汽車獲得2022

司機已經在諮詢之後從2040年到2030年加速了新汽油和柴油汽車的銷售禁令的事實。但是，新禁令無助於禁止在該日期已經在路上的常規汽車使用或銷售。
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但是，如果CCC的建議成為政策，情況可能會改變，但是，基於當前所有權水平，需要取代約1610萬輛汽車。同時，目前在英國有大約200,000輛電動汽車註冊。
CCC的信中沒有任何努力實現目標的經濟或環境可行性，但是到2030年，將1610萬輛新車投入到這輛旅途中，幾乎需要每年在英國註冊的200萬輛新車中的每輛在接下來的九年中成為電動汽車。
除了目前的汽油和柴油機上的額外費用電動汽車外，更不用說沒有車道的人的收費點的可用性外，從生產的角度來看，EV吸收的迅速加速可能是有問題的。科學家以前已經警告了與鋰和鈷等材料有關的供應鏈問題，這些問題在電池生產中至關重要。
根據一些估計，根據一些估計，製造新車的製造 – 例如鋼冶煉，油漆生產，工廠電源和零部件運輸 – 同時生產一輛電動汽車的電池需要採礦，移動和加工約225噸材料。 Polestar最近的一份報告顯示，雖然電動汽車的製造污染物比汽油和柴油汽車更具污染物，但由於實際使用時排放量較低，它們在一生中更加環保。

到2030年，英國如何撞到50％的電動汽車？在評論中有發言權…