– 最後 – 一些穩固，獨立和功能的專家證據，適合個人和公司，想知道是否要獲得還是租用柴油汽車。
簡而言之，無偏見的證詞是這樣的：在現實情況下，考慮到所有考慮的大小至大型柴油汽車（包括討厭的NOX排放），仍然是最乾淨，大量的燃油效率和最小的燃油環保汽車周圍。它們至少與同等汽油型號一樣綠色。
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•最好的低排放綠色汽車
因此，駕駛者可以憑著清晰的良心購買和使用它們 – 甚至有幾個具有3.0或4.0升發動機以及四輪驅動的“怪物”。誰說？排放分析首席執行官Nick Molden。
這是一家監視和分析車輛實際排放的公司。它不是代表生態行業，國家，汽車製造商和商人協會或汽車建立的其他要素的工作，這些元素以“作弊”大眾大眾領導，經常對柴油的效率和清潔性發出bum stree。
摩爾登沒有斧頭要研磨。他在該行業的邊緣佔據了很小但至關重要的中立基礎，並承認他“絕對”獲得了柴油車。這種毫無歉意的認可非常重要 – 尤其是因為他引起了政客，公務員和其他偶爾似乎傾向於限制，罰款或禁止這種卑微的家庭車輛的人的注意。
倫敦市長薩迪克·汗（Sadiq Khan）最近聲稱首都的空氣是“致命的”。值得慶幸的是，摩爾登現在正在鼓勵和教育可汗關於此類車輛的真相。市長已獲得無可辯駁的證據，表明其中一些人是如此該死的吱吱作響的清潔，綠色和瘦弱，以至於他們在摩爾登（Molden）的真正公正的等價索引中獲得了最高分。
這些A級柴油是大眾Passat（2016）和Touran（’16）的1.6升版本； 2.0奧迪A5（’14）和Q2（’16）;寶馬3系（’13）;梅賽德斯E級（’16）； Tiny（’15）;座椅Alhambra（’15）;斯柯達精湛（’16）;加上大眾高爾夫SV（’15）； Scirocco（’15）;和Tiguan AWD（’16）； 3.0 BMW 5系（’16）;和4.0保時捷Panamera AWD（’16）。
市長和其他政客如何證明限制這種優質柴油汽車的合理性？它們被獨立評估為我們道路上最高效，最環保的汽車之一。時期。

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