，我請一位領先的車輛設計師告訴我他在專業領域中尤其沒有評分哪個業務。他的回應是即時的，也是強調的：“寶馬。”
創建終極潛水機是一回事，但是使它看起來獨特並不總是對這家德國公司的關注。
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但是時代正在改變。在過去的幾個月中，眾所周知，前衛的X2以及令人驚嘆的8系列想法已被揭示。同樣，我們也看到了X7概念，該概念更具兩極分化，但是至少證明了與眾不同的意圖。
還有一個新的設計負責人Jozef Kaban，其簡歷包括布加迪·威龍（Bugatti Veyron）和斯柯達·科迪亞克（Skoda Kodiaq）。在最近的底特律車展上，我是世界上第一位採訪他的記者，並聽到他對品牌的願景。
從一開始就可以去除Kaban是寶馬風扇，這令人鼓舞。他告訴我：“ M1是一輛非常棒的車輛，小時候就在我的臥室牆上。”然而，卡班也是現實主義者，並且了解寶馬的持續銷售成功意味著不需要直接風格的革命。
然而，他感覺到變革的前景。 “我們有很多車輛 – 巨大的投資組合。有機會使品種彼此更加眾所周知。”他說。這將吸引許多汽油頭，他們厭倦了某些高級品牌的“俄羅斯娃娃”方法。
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他認為，更多的分離也使噪音業務有意義。 “相似性不是錯誤的。但是，頻譜的越大，您不得不談論更多的口味以及更多的人的機會就越多。
“寶馬了解您是否想在將來取得成功，您總是必須準備好驚喜。”如果他真的可以為此提供，看著他重塑公司的範圍將很有趣。
有興趣發現有關寶馬歷史的更多信息嗎？然後檢查了我們對伊恩·羅伯遜（Ian Robertson）的採訪：英國人內部寶馬。