5 款休閒情人節造型

馬自達凱的想法已被設計為建造。 據說2017年的2017年東京車展想法是為我們提供了下一代馬自達3的外觀的早期預覽3. Kai確切地展示了馬自達的Kodo風格語言如何進步，以更少的視覺元素包括更清潔，更混亂，雜亂無章的視覺元素這仍然可以提供出色的外觀。 廣告 – 帖子繼續以下 馬自達的歐洲風格總監凱文·賴斯（Kevin Rice）告訴Automobile，雖然該公司尚未正式驗證Kai是除了展示車之外的其他任何東西，但它是在生產方法中生產的。他說：“我們最近有一個歷史，不僅是為了概念創造想法。” “因此，考慮到極其開始，已經將產生公差和方法納入了這項工作。我們正在與生產人員合作採用新方法，尤其是新方法，以及緊迫的方法 – 這將使我們能夠鍵入KAI上的形狀類型，以及同樣可以讓他們留在原地。 20 他補充說：“這個想法準確地表明了我們的視力雙門轎跑車是C段掀背車的樣子。” “它確實比現在的3稍短一些，但是由於它坐得更低，而且更寬，它看起來更長。毫無疑問，如果要進行生產，它的立場將需要改變；它將逐步向上，我們需要重新啟動它與較小的車輪一起工作[Kai坐在20英寸合金上]。但是，我們完全高興地顯示出沒有任何類型的摺痕的表面結構。”

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。我的第一手二手汽車是帶有兩圈腰帶的米色，風冷大眾甲蟲，一條AM廣播，一輛揚聲器，不良制動器和無法治癒的飲料問題。五年後，我的第一輛新汽車是黑色，水冷大眾高爾夫球，配有五個安全帶，一個FM/AM/LW Radio-costette，以及四個揚聲器，反鎖制動器，傾向於喝一半的燃料。 廣告 – 文章繼續以下 進步怎麼樣？高爾夫 – 加上低估的馬球 – 不僅是原始甲蟲的精神/實際繼任者；在改善汽車乘員的日常生活方面，他們處於完全不同的聯盟，同時減少了道路事故，受傷和死亡。 大眾高爾夫莊園與豐田卡羅拉旅遊運動 風向前進了三四十年，大眾衝擊產品（例如絕大多數新汽車）繼續以令人印象深刻的速度進步。即使是最近過去的低價車輛，也從基本的，通常是危險的，不可靠的軟墊滑板到精緻的汽車汽車上演變成具有驚人水平的舒適性和可靠性。他們幾乎在各個方面都更好，更安全，更高。汽車設計，工程和生產進度遠遠超出了公眾的希望和期望，大眾幫助領導了這一指控。 但是最近我擔心，在某些方面的進步已經停滯不前，甚至可能倒轉。荒謬的複雜，不友好的信息娛樂系統是主要原因 – 大眾組是可避免復發的很大一部分。我的大多數汽車都非常出色，但是其中一些汽車的最新信息娛樂系統並不適合目的。它們比前幾代人更糟，更直觀。 廣告 – 文章繼續以下

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梅賽德斯的售後市場調整臂Brabus，已經接觸到已經強大的E63 AMG上，並增加了更多的性能。稱為Brabus 850 6.0 Biturbo，以轎車或房地產為單位，並由上升的6.0升雙渦輪增壓V8提供動力，可將電力從550bhp升至838bhp。 廣告 – 帖子繼續以下 布拉布斯（Brabus）一直在調整梅賽德斯（Mercedes E-Class）已有近二十年的歷史，而這種第五代Brabus Design是第一個使用八個圓柱體而不是十二個圓柱體的設計。通過將發動機位移從Brabus 850中的普通E63中的5.5升增加到6升來實現。 從新的6.0升發動機中確定的扭矩量比供體汽車的720nm產量增加了一倍以上。現在，布拉布斯（Brabus）在1,450nm時不得不將數字限制在陳列室設計中的1,150Nm上，以幫助最大程度地減少整個傳動系統的焦慮。 其他升級包括Brabus高性能排氣系統，該系統從碳纖維後擴散器中出現。該系統配備了活躍的蝴蝶閥，通過選擇“回家”模式以及通過選擇“ Sport”而提供全血V8配樂，可以通過選擇“回家”模式來靜音。 Speedshift MCT七速變速箱也已被定制，以幫助處理遠足。 Brabus 850的後部和4個Matic全輪驅動版本都可以在3.7秒內和3.1秒內分別為0-62mph的衝刺。根據輪胎的不同，可以實現217mph。 在座椅上的內部，縫的皮革內飾，門卡以及腳井可以以任何類型的顏色完成，並同樣添加了方向盤安裝的鋁製鋁製移位槳。 Brabus 850 6.0 Biturbo可以作為總車輛和卡車或調整公司可以購買的，可以將任何類型的現有梅賽德斯E63轉換為完全相同的規格。

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上揭示了雪佛蘭（Chevrolet）拔出其新Corvette ZR1的包裹幾週後，這位美國製片人在La Motor Show上透露了其旗艦運動車的軟頂版本。 這是第一個帶有ZR1徽章的軟頂護衛艦，因為美國的七十年代和價格在美國的123,995美元（92,400英鎊）。這比雙門轎跑車的$ 4,000（3,000英鎊）。稅前。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •2017年最優秀的運動車 雪佛蘭不必對鋁製身體進行任何類型的結構修飾來適合折疊屋頂，該折疊屋頂是通過數字管理的，並且可以以高達30英里 /小時的速度進行操作。敞篷車的重量僅添加了27公斤，這歸結為折疊機構。 6 關於我們的廣告廣告 在皮膚下，它利用完全相同的6.2升增壓V8產生了744bhp以及969nm的扭矩。它與雪佛蘭的新型八速半自動變速箱配對，並且能夠在不到三秒鐘內為0-60mph。平面雪佛蘭指出，ZR1敞篷車可以達到212mph。 Chevrolet同樣為客戶提供了ZTK性能套件的選擇，該ZTK性能套件帶來了可調的後機翼前分離器，碳纖維端蓋，粘性米其林飛行員運動杯2輪胎以及自適應減震器。隨著航空的調整，最高速度確實會經歷，但是雪佛蘭仍然宣布它可以超過200mph。 您將擁有哪個：硬頂或可轉換的Corvette ZR1？讓我們在評論中理解！

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這是新的梅賽德斯概念eqt。這是該品牌即將推出的緊湊型電動貨車的預覽，該麵包將於明年作為新的T級競賽範圍的全電動成員透露。 梅賽德斯說，該概念EQT是最終生產模型的密切表示，其設計引入了“高級”元素，該品牌認為這是休閒活動汽車領域缺少的。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 它將與即將推出的T級MPV共享許多風格和基礎，該級T級MPV將於明年發售，由一系列汽油和柴油發動機提供支持。這兩輛貨車將基於從雷諾 – 日產 – 米松希聯盟借來的平台，這意味著兩者都應該具有相同的維度。 插件貨車格蘭特：它是什麼，它如何工作？ 梅賽德斯已經確認了概念EQT步驟4,945mm長，1,863毫米寬和1,826毫米，該步驟比最近的大眾汽車caddy略大。該品牌還具有生產精確的概念車的實踐，因此我們預計這些測量結果將在完成的模型上幾乎相同。 該概念與梅賽德斯EQ範圍的其他前端相同，帶有纖細的大燈和寬闊的散熱器格柵。向後，有一個全寬的燈桿和兩個滑動後門，足夠大，可以讓乘員輕鬆進入第三行。 8 但是，由於它仍然是原型，因此EQT具有典型的概念汽車觸摸範圍。例如，在靴子中，有一個“最後一英里”的電動長板，一旦貨車停放，它就可以將司機帶到他們的最終目的地。不尋常的瓶形天窗和巨大的21英寸合金輪轂也可能會拋棄生產型號。 在內部，該概念的座椅是用白色Nappa皮革內飾修剪的。在第二個座位上發現了三個Isofix點，而還有一個環境照明系統和信息娛樂屏幕。 電動貨車指南：EV麵包車可以為您的業務工作嗎？ 觸摸屏具有一個合成的智能程序，該程序可以學習司機實踐並自動化它們。例如，如果司機經常在周五下班回家的路上打電話給某人，則該系統將在儀式時間在屏幕上顯示該聯繫人的電話號碼。該系統還具有實時流量信息和空中更新。 梅賽德斯尚未發布任何針對概念EQT的技術規格，但是由於它具有與第三代雷諾袋鼠ZE相同的基礎，因此我們希望它將具有相似的電池組和電動機配置。 純電袋鼠具有安裝在前橋上的電動機，輸出為100bhp和245nm的扭矩。它由44kWh電池提供動力，雷諾說，WLTP驗證的範圍為159英里。在75kW處收費也是可能的。 在此處查看我們最佳電動貨車的清單…

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，新的奧迪RS 3在英國出售，目前掀背車的價格從50,900英鎊起，轎車的價格為51,900英鎊。預計最初的交貨將在11月出現。 Audi RS 3設計為競爭梅賽德斯-AMG A 45 s，由渦輪增壓2.5升五缸汽油發動機提供動力，該發動機可創建395bhp以及500nm的扭矩。 最快的Nurburgring圈速2022：最快的車輛和圈唱片 電源通過七速雙離合器自動變速箱以及創造性的扭矩拆卸後差速器進入所有四個車輪 – 以及奧迪指出，掀背車在僅3.8秒內就可以從0-62mph的速度達到0-62mph，然後才能進入其跑步之前155mph的電子速度限制器。 廣告 – 帖子繼續以下 奧迪將3盧比的陣容分為四個裝飾級。最便宜的設計具有19英寸合金輪轂，LED大燈以及巡航控制的基礎。 在內部，購買者獲得雙區氣候控制，加熱的NAPPA皮革運動座椅，12.3英寸的數字儀錶盤以及10.1英寸的觸摸屏信息娛樂系統。 在基本模型上方，有3盧比的碳黑色。它的價格從55,550英鎊起，還添加了磨砂黑色的19英寸合金輪轂，有色的矩陣LED前燈，光澤的黑色前部拆分器以及鏡蓋，後擾動鞋，側裙以及發動機蓋的碳纖維表面。 30 奧迪同樣製作了限量運行盧比的介紹版，其中僅提供96個示例。價格從56,900英鎊起，每個價格都包括自適應懸架，運動排氣系統，全景玻璃天窗以及紅色制動卡鉗。

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