隨著《星球大戰》電影系列的回歸就在地平線上，玩具車和卡車製造商Hot Wheels已將各種主題設計匯集在一起新電影。不過，這並不是全部 – 該業務同樣根據著名的呼吸困難開發了Darth Vader Car的全尺寸版本。 廣告 – 帖子繼續以下 •有史以來最好的電視車和卡車 達斯·維達（Darth Vader）不太可能需要一輛汽車，前提是他獲得了一系列飛船的機會，並且在電影《絕地歸來》結束時就更明顯地去世了。但是，這並沒有停止熱輪，因為該品牌根據Vader的許多難忘功能而創建了全尺寸的汽車和卡車。 汽車和卡車具有碳纖維的鼻子形狀，就像受歡迎的達斯·維達頭盔，定制的紅線輪胎以及“重呼吸聲”，也可以真正錘擊達斯·維達（Darth Vader）連接。同樣，它具有前代雪佛蘭Corvette的6.2升V8引擎的版本，創建了526bhp。 汽車和卡車將於7月23日在美國加利福尼亞州的聖地亞哥動漫展活動上放在屏幕上。
PSA老闆Carlos Tavares承諾為主流標致和雪鐵龍品牌（即使不是高級DS陣容）提供更大的跑車。 但是，標致RCZ的粉絲來說，這是個壞消息 – 噹噹前模型達到生命的盡頭時，不太可能被取代。塔瓦雷斯（Tavares）在談到Car Express時說：“我們的品牌需要跑車，但與定制模型相比，它們的運動衍生物要多得多。” 當對RCZ的未來施加壓力 – 塔瓦雷斯（Tavares）最近在巴塞羅那舉行的24小時比賽中品嚐了自己的勝利，他只會說：“ RCZ還有一段時間的跑步。” 廣告 – 簡短的文章繼續以下 塔瓦雷斯（Tavares）在他的血液中賽車，確認他的品牌將繼續進行比賽。 “雪鐵龍很幸運能參與集會和WTCC – 我認為我們將在WTCC贏得冠軍。明年，我們將與標致回到達喀爾。”他說。 獨立DS品牌還不會參加比賽 塔瓦雷斯還證實，DS品牌將在2015年成為獨立的，雪鐵龍雪佛蘭從汽車中消失了，新外觀（最近是Divine DS概念預覽），並搬遷到單獨的經銷店或至少在現有展廳中的單獨部分。 但是，沒有計劃將DS品牌帶入賽車運動 – 至少還沒有。 “目前是DS不會進行賽車 – 這不是一個塵土飛揚的品牌！但是，如果我們這樣做，那將比DTM更像GT賽車。”塔瓦雷斯說。 PSA將繼續推動DS模型高檔，追逐寶馬和奧迪，但塔瓦雷斯（Tavares）準備等待成功。他告訴我們：“有了DS，我必須耐心等待。我不會通過數量來衡量高級品牌的成功 – 每輛車都必須獲利。但這是一個二十到三十年的項目 – 對於Infiniti和Audi來說，這是頭15年的緩慢過程。 “我們在管道中有非常令人興奮的DS產品 – 我們正在通過創造力，設計和優雅逐步發展 – 我們的汽車將非常法國，非常酷，非常時尚。” 塔瓦雷斯（Tavares）還確認，PSA集團已將菲亞特集團（FIAT Group）取代為汽車公司，其售價為111克/公里的汽車平均二氧化碳評級最低。 您是否歡迎計劃的運動雪鐵龍和標致的擴展？ DS品牌可以在15年內擊敗德國人嗎？在下面的評論部分中讓我們知道…
，以獲得第八代，大眾高爾夫從觸覺，物理室內裝置轉變為觸摸屏設置，通常對其簡單的使用而受到良好的感受。然而，對於2022年，大眾汽車正在尋求通過引入新版本的MIB信息娛樂系統來解決這些擔憂，該系統帶來了更快的語音控制，改善了意外接觸的識別以及更強大的處理。 廣告 – 帖子繼續以下 升級後的信息娛樂硬件將安裝在新的一年中創建的全新高爾夫球，儘管只有使用Find Pro系統指定的高爾夫球 – 這提供了25％的計算能力，以及以前的三倍圖形能力。 大眾高爾夫評論 沒有找到Pro的汽車將獲得與當今更高級設置的處理能力完全相同的處理能力，而新的軟件應用程序將作為免費更新提供給現有的高爾夫所有者。 大眾汽車認為，在信息娛樂屏幕上的菜單和執行任務之間的變化將比以前更為挑剔，並且新的語音管理系統表明，在第一個位置，需要較少使用觸摸屏 – 儘管這取決於這取決於個人選擇。 只發現配備專業的汽車和卡車獲得了新的演講識別技術，該技術已針對“嘿梅賽德斯”語音助理的速度和準確性進行了基準測試。 現在，語音命令及時從系統中進行了更直接的對話，從而最大程度地減少了其對個人提出的問題的數量，以更快地結果。例如，設置導航目的地現在比以前快三倍。將來，大眾計劃將新聞和天氣狀況更新作為系統的一部分以及助手在詢問時甚至可以從汽車手冊中提供信息。 從本質上講，該品牌正在尋求最大程度地減少對物理控制的需求，並擴展到氣候環境。 現在，高爾夫可以確定哪個前排座位乘客在說話，並迎合激活其加熱座椅或提高機艙側面溫度的要求。語音識別現在為95％的準確性，助手利用基於雲的來源以及脫機響應的數據組合。 除了改進的語音控制外，高爾夫還集成了其電容性氣候中的意外接觸創新，以及在信息娛樂顯示下方的音量控制。目前，使用觸摸屏時，可以通過錯誤快速操作溫度和立體聲音量，但是，當傳感器找到使用主顯示器時，更新將鎖定這些控件。 新的信息娛樂系統將於2022年推出高爾夫球以及基於MEB平台的大眾電動汽車和卡車，包括ID.3和ID.4，然後再延長到其餘部分。 單擊此處，以獲取我們現在出售最佳掀背車的列表。
高達78％的英國駕駛者不希望在其新車中進行不必要的技術，而三分之一的汽車車主只使用25％的功能車輛。 這些是雷諾擁有的預算品牌Dacia發布的調查結果的標題主張。已發表的數字還表明，有61％的英國駕駛者不願為這種多餘的功能付費。 Apple Carplay更新可提供空調和座椅控制 調查還浸入調查中還表明，有76％的駕駛者認為，與技術過載超載的汽車可能會危險地分散注意力，而69％的駕駛員認為，如今的車內技術太複雜了。 廣告 – 帖子繼續以下 DACIA數據顯示，25-34歲之間的年輕駕駛者傾向於使用其車載技術功能，但即使他們使用的是不到一半的可用功能。據說平均而言，駕駛者僅使用40％的可用技術，因此諸如車內Wi-Fi或自我停車之類的高級功能通常完全沒有使用。 儘管Dacia與諸如Sandero和Duster之類的車型進行了巨大的銷售打擊，這些模型與價格較高的競爭對手相比具有相對較低的特異性，但它並沒有將其調查限制在其自動汽車的所有者身上 – 結果來自全國性的2,000名駕駛者。為了反映整個英國駕駛者的看法。 您對現代汽車的技術有何看法？有太多嗎？您使用的汽車技術功能中有多大？
中監視了Ferrari，他們已經測試了即將推出的插電式混合動力TOUTERTRAIN，在2018年日內瓦車展上經理Sergio Marchionne透露了汽車的驗證。 在上個月的演出中，馬爾翁恩（Marchionne）揭示了混合動力系統將在2019年出現，並且該公司已經進行了測試mu子運行。該視頻暴露了其中的一個，是一個基於488 GTB的ule ule的短暫窺視，似乎僅在電力上和沈默。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 這將是限量運行的Laferrari Hypercar之後的第一個系列製作混合動力車，而Ferrari目前正在利用488作為床來建立動力總成，但尚未完全刪除它將首次亮相的法拉利設計。 時間安排表明，V8混合動力系統可能會在法拉利尚未命名的SUV中插入，這也是明年的。這樣的汽車和卡車將與Bentley Bentayga Phev這樣的運動混合動力SUV較少，最終成為該品牌最重要的賣家之一。 Marchionne宣稱，新的動力總成“需要比Laferrari更能成為傳統的混合動力車，以滿足不同的角色”。售罄的Hypercar利用了一級方程式1風格的動能癒合系統，比有效性提高提供了更多的性能優勢。 因此，法拉利看起來打算採用插電式混合動力系統，提供有用的全電動品種以及購買中的二氧化碳數字大大減少，以滿足2020年更為嚴格的排放立法。此類目標僅適用於出售的汽車製造商法拉利（Ferrari）尚未每年10,000輛，但馬爾基昂（Marchionne）宣稱：“一旦我們賣出的賣出的範圍超過它將成為一個問題”。 尚未提及功率輸出或有效性數字，但是當被問及混合動力總成是否與V12相比是否意味著角色損失，而馬爾基昂說：“您是否駕駛過Ferrari Hybrid？ ‘t想念您的V12“。 “我們將接受電氣化。最終將成為我們投資組合中的中流tay柱。” Marchionne繼續說。儘管如此，他同樣驗證了來年將推出更多由室內燃燒發動機供電的更多的法拉利。 從這裡獲得2018年日內瓦車展的更多消息…
的計劃
大眾汽車正在繼續促進期待已久的帕薩特替代替代品，新的間諜鏡頭顯示了中等偽裝包裝的設計。 該設計的內部代號為“ Aero B”，將與Tesla Design 3，Polestar 2以及即將推出的Hyundai Ioniq 6等卡車相提並論，該汽車將於2023年發佈到市場上。 新的大眾ID.4 GTX 2021評估 儘管這些圖片中看到的原型似乎與生產車更相似，但大眾對其偽裝的創造性應用表明，我們不能確定前面和後輪廓（在特定的燈光下）會看起來像這樣。 廣告 – 帖子繼續以下 Aero B最初是作為一個概念顯示的，被稱為ID。 Vizzion，在2018年日內瓦車展上。我們預計已完成的汽車名稱將與標準ID命名約定有關。 2018年，大眾汽車老闆保證，完成的車輛將單一收費能夠達到600公里（327英里）。 如果大眾汽車目前的電池創新需要進行，那麼這個品種的數字必須很快就可以實現，尤其是在考慮Aero B的空氣動力學形狀時。 ID.4 Life在裝有該品牌的77kWh電池以及後置的201BHP電動機時，可以在充電停靠站之間隱藏到323英里。
日內瓦車展可以說是世界上最具影響力的汽車展覽會，但即使按照這些標準，2018年的產品也傾倒了一輛特別激動人心的新汽車和新汽車新聞的貨物在我們身上。 與以往一樣，Auto Express團隊在手頭上為您帶來最好的圖像和視頻，同時破譯了Palexpo Show Halls湧入的大量信息。在下面，您會發現我們的日內瓦車展2018全面報導。 廣告 – 文章繼續以下 •我們在2018年日內瓦車展上學到的9件事 在此頁面上，我們確定了2018年日內瓦國際車展上的主要汽車推出，並為您提供了重要的每個模型發布和重要的新聞故事的完整製造商。您會在2018年日內瓦車展上找到我們對最佳汽車的判決，以及最好的概念汽車以及我們對您可能錯過的最佳汽車的輕鬆了解。我們的現場圖片庫包含來自日內瓦的最佳圖像和視頻，您可以在我們的Twitter提要中重溫動作。 有關門票以及如何到達日內瓦的更多信息，請單擊此處。 日內瓦車展2018：關鍵車 •奧迪A6-奧迪的全新A6高管轎車從較大的A8中獲取設計線索。•BMW X4-基於X3，新的X4在光滑的轎跑車套件中提供了類似的造型。•Cupra Ateca – Cupra的第一個獨立型號是一個獨立的型號SEAT ATECA SUV的熱版本•現代聖達菲 – 新的聖達菲比其前身大，還具有混合動力。•起亞ceed-撇號消失了，但由於新的Ceed為目標，其掀背車仍然存在大眾高爾夫。•梅賽德斯A級 – 更多的空間和更具運動的外觀，以及高科技的內飾。•標致508-標致的新家庭轎車的靈感來自其本能的概念，並具有大膽的新外觀。 •Skoda Fabia-柴油機從整個範圍內掉下來，隨著改頭換面的Fabia揭示了微妙的設計變化。•Toyota Gazoo Racing Supra-上文名稱最終將重生，但可以作為Gazoo Racing bag。汽油和柴油選擇範圍，伴隨T6和T8插電式混合動力車。 日內瓦車展2018：新聞頭條 •全電動Skoda Citigo e將於2019年到期•柴油Subarus的道路結束•法拉利的混合V8引擎將於2019年推出•法定可能將歐洲範圍限制為500型和熊貓型號•本田Urban EV將於明年年初發售•新的寶馬I4已確認生產•新的固特異智能輪胎監視其自身的壓力和磨損狀態•Polestar 1的生產可能會因為需求而增加一倍宣布 日內瓦2018視頻：參加演出的視頻巡迴演出 日內瓦車展2018：製造商A至Z 向下滾動或單擊下面的我們在2018年日內瓦車展上所有汽車的A-Z指南… 索引：A-E F-J K-O P-T U-Z 阿巴斯 •Abarth 124 GT 廣告 – 文章繼續以下
如果有一個單詞確保目前可以激發辯論，那就是自主權。儘管最近進行的調查宣布，有78％的人廣泛支持自主技術，但我們的郵箱與那些同意的人以及那些認為這對人類有點的人之間的分配。 廣告 – 文章繼續以下 當然，不幸的是致命的不幸事故，包括最近的汽車和卡車，將對無人駕駛技術的看法產生影響。除了所涉及的業務的Uber暫停其待定調查的絕對正確性。 但是，進步將繼續以及我們是否喜歡（或選擇利用它），自主創新將在我們的汽車未來中發揮著重要作用。 除了電氣化之外，這是一個主導紐約車展的主題，捷豹出人意料地竊取了符合其與Waymo的報價聲明的頭條新聞 – 被重新受過的Google Automonos Car。 Waymo將購買多達20,000個全電動I-Paces作為其乘車服務的一部分，但是對我來說確實有兩件事。 首先，這是一筆艦隊交易的地獄！這是I-Pace生產的很大一部分，而且是汽車和卡車，我相信Jaguar將無法做到足夠。然後是Jaguar使用Waymo的榮譽 – 您可以確定該連接將不僅僅是購買大量汽車。期望它也會受益於您可能購買的未來捷豹路虎產品。 作為我在一些不太愉快的旅程中是一個常規的自主技術人員的人，我相信表現出更輕鬆，更迅速，更安全的好處是很清楚的。隨著它的發展，它也會變得更加流動。那隻能是一件很棒的事情，不是嗎？ 單擊此處以獲取我們的自動駕駛汽車的最終指南…