Moke Worldwide的回報，並通過一系列底盤進行了調整以及新鮮的，排放式的友好引擎，改善了傳統的小型摩克。現在可以購買改建的設計，價格從20,000英鎊起。生產將嚴格僅限於56個單位。 當Moke在1964年首次向公眾發售時，它配備了與原始Mini使用的同一化油器848cc四缸A系列發動機。但是，為了遵守當前的排放法規，修訂後的摩克具有全新的1.1升四缸汽油發動機，並帶有雙頂凸輪和當代燃油噴射。 新小電氣2021評論 除了較低的排放外，現代單元還具有更大的功率：從最初的34bhp以及60nm的扭矩到67bhp以及93nm的輸出飆升。 Moke的原始四速手動變速箱也消失了 – 取而代之的是新鮮的四速自動變速器。不過，驅動器仍然進入前輪，新的動力總成的最高速度為68英里 /小時，燃料經濟氣候數字為34mpg。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 同樣，Moke的底盤進行了徹底的大修。原始設計的傳統迷你錐彈簧懸架已換成現代的Macpherson Struts。後方仍然具有舊車的尾臂設置 – 儘管橡膠錐已被換成更彈性的金屬彈簧。
雷克薩斯（Lexus）宣布了計劃在現在至2025年之間迅速發展其電氣化車輛範圍的計劃。日本製造商表示，它將在未來四年內推出10輛新車其中將具有混合動力，插電式混合動力或純電動動力總成。 這兩款最重要的新車將是插電式混合動力車型，該模型將於今年首次亮相，並將在2022年亮相。 。 新雷克薩斯LF-Z電氣化概念預覽品牌的EV未來 雷克薩斯（Lexus）證實了有關其新電氣化型號的寶貴技術細節，但是我們可以根據公司可以從豐田集團（Toyota Group）訪問該技術的技術來對其有所幫助的猜測。 廣告 – 文章繼續以下 豐田提供其RAV4 SUV的插電式混合動力版。該動力總成包括2.5升的四缸汽油發動機，一對電動機和18kWh電池組，組合的輸出為302bhp，班級領先的電動範圍為46英里。 如果即將到來的Lexus PHEV確實使用了此動力總成，那麼它也可以使用相同的GA-K平台是可行的。底盤已經為雷克薩斯ES Saloon提供了支持，預計將支持第二代NX SUV，該SUV將於今年晚些時候透露，並可能成為雷克薩斯公告中詳細介紹的新的插電式混合動力模型。
2017 Porsche 911 GT3擊中Nurburgring，在其前身設定的基準nurburgring圈速度上擊敗了12秒，其前任的時間為7分鐘，並在不合時宜的情況下以12.7秒為單位“標準裝飾”。 這款新型號拋棄了舊的469bhp 3.8升六級六型，支持493bhp 4.0升發動機，現在與梅賽德斯AMG GT R的產品以及Nissan GT-R Nismo等人一起排名前十輛最快的生產車輛已經在“綠色地獄”上設定了時間。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •最快的Nurburgring圈時間 保時捷的Frank-Steften Walliser表示：“通過這次實現這次，我們強調證明了新的911 GT3不僅提供了最佳的駕駛體驗，但是同樣可以在Nordschleife上提供出色的表現。” “重點是優化高質量的駕駛，並適應發動機動力的較小提升。” 保時捷在今年的日內瓦車展上揭露了田徑繁殖911 GT3的更新版本，將更大，更強大的引擎與空氣動力學調整，機艙中的新選擇以及六速手冊變速箱的選項相結合。 18 正如Car Revele報導的去年年底報導的那樣，Power Boost將新的911 GT3與精益的GT3 RS以及Ultra Collectable 911 R（在2016年的日內瓦展覽中曝光）相當。完全相同的引擎可能很快出現在新的中Cayman GT4 RS收藏家的項目。儘管發動機尺寸膨脹，但911 GT3仍以1,430公斤的速度評估。
標致已驗證了其第三代308的價格以及規格，新的家庭掀背車從24,000英鎊開始。 308是該品牌新徽標的第一款車輛，作為其最近重新品牌推出標致高檔的一部分。但是，新的308首次作為插電式混合動力車提供 – 將使其相當經濟的成本標籤保持在範圍的下端。 購買2022的最佳掀背車 但是，只要插件型號中的創新，成本將從入門級汽車的24,000英鎊到38,800英鎊的價格上升。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 308利用與前任完全相同的平台，但是由Stellantis Group的PSA部門建立的EMP2設計的最新版本已經取得了長足的進步，因為它在2013年引入了第二代308是非常非常的。首先使用標致設計來利用它。 電氣化的引入並不是該新型號的唯一巨大修改。新的308具有內部升級，以支持該品牌的俯臥撑高檔，而當它涉及信息娛樂和司機支持技術時，同樣也是領先的。 新2021標致308：風格和實用性 標致剛剛在改裝的3008 SUV上引入了其最新風格語言的開發，儘管308較小，而且運動型較小，但它仍然與更高的騎行以及更有用的兄弟姐妹保持一致。
新的馬自達CX-8已在2017年東京車展上全面曝光。跨界車是在7月首次揭曉的，但是本周公開亮相 – 明年全面介紹。 CX-8最初僅在日本提供，具有巧妙的七座設置，第二排座椅具有三種不同的配置。 廣告 – 帖子繼續以下 •2017年東京車展新聞綜述 在六座模式下，可以將兩個中間座椅放置在使用中央控制台盒中。這兩個船長的椅子同樣可以裝有可調節的扶手，同時消除儲物盒會產生中心演練 – 使得可以簡單地進入第二行和第三行之間。七座變體同樣是CX-8跨界車上的選擇，而所有五個後排座椅都可以折疊平坦以產生額外的區域，以帶來沉重或笨重的負載。 5 CX-8由馬自達的2.2升SkyActiv柴油發動機提供動力，該發動機可創建188bhp以及450nm的扭矩。六速自動變速箱同樣與新的四輪驅動系統一起安裝。 安全是對日本專有的CX-8的關鍵考慮。所有裝飾水平均配備了馬自達的I-Activsense高級安全技術，該技術增加了半自主駕駛功能。同樣安裝了一個360度的屏幕來幫助停車，並與後自動停車傳感器同時工作。 CX-8將於12月在日本發售，價格在320萬至420萬日元（21,400-28,100英鎊）之間，使其與英國提供的較小的五座CX-5跨界車相當。 您是否希望馬自達CX-8能夠到達英國？讓我們在評論中理解。
意大利超級摩托車製造商MV Agusta與雷諾跑車和卡車分支高山合作，生產其複古主題的限製版版本，稱為Superveloce Alpine。 為了向Alpine A110致敬，儘管有興趣的慶祝活動只能與MV Agusta經銷商（而不是Alpine）詢問，但只有110個MV Agusta Superveloce Alpine的示例。 Alpine A110評論 特殊的藍色塗料與A110舊和新的標誌性陰影相匹配。自行車排放式上的A-Logos類似於原始的60年代A110公路車上使用的徽章。座椅用黑色的阿爾坎塔拉（Alcantara）帶有藍色縫線，並騎在一對CNC生產的黑色輪子上。 廣告 – 文章繼續以下 其他詳細信息包括高山高質量的配件以及皮帶，而它同樣具有法式和意大利旗幟，前擋泥板的兩側。在其他地方，Superveloce Alpine具有五英寸顏色的TFT顯示屏，巡航以及引入控制，藍牙，GPS跟踪以及配備Superveloce的可選賽車套件的標準配置。這引入了Tri-Exit排氣系統，特殊的引擎管理地圖，個性化的自行車蓋以及後排座椅蓋。 Superveloce Alpine具有800cc直列的三缸發動機，在13,000rpm處建立145bhp。最高速度為149英里 /小時。 英國市場的價格尚未宣布，但是在意大利，MV Superveloce將以36,300歐元的價格出售 – 約33,000英鎊。 您喜歡新的MV Agusta Superveloce Alpine嗎？讓我們在評論中理解…
這是新的Byd Qin Hybrid – 發音為“下巴”。這是中國生產商和旨在針對基本世界市場的性能雜誌的最新提供的銷售，首先將在中國開始，然後在2015年向歐洲和全球其他地區分支，可能是在被重新攻擊之後。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 它由151bhp 1.5升汽油發動機提供動力，該發動機用148bhp的電動機孿生。當將這兩個電源組合在一起時，產生291bhp時，這意味著QIN能夠在5.9秒內達到62英里 /小時（與新的座椅Leon Cupra一樣快），並繼續以115mph的速度達到最高時速。燃油消耗同樣出色，而BYD聲稱回報率為177mpg。 •2014年最佳新汽車 QIN作為PHEV（插電式混合動力汽車）徽章，可以從傳統的家用插座中充電。在純電動模式下，它能夠覆蓋高達44英里的距離 – Byd聲稱這實際上是其其他PHEV競爭對手的兩倍。再生製動也用於幫助更多增加電動範圍。 還提供了四種駕駛模式，駕駛員可以按需選擇。 V+ECO，EV+Sport，HEV+ECO和HEV+Sport都不同的功率輸出有助於以低速節省電力，並為更快的高速公路駕駛提供最大的性能。 在內部，傳統套件包括一個12.1英寸的TFT儀表板，智能必需系統和獨特的遠程駕駛設施，從而使汽車可以從車輛外部非常低的速度進行遠程操縱。 中國的初始價格從僅19,645英鎊起，並在任何EV贈款之前上漲至21,715英鎊。 BYD目前還正在開發汽油，混合動力和純電動型號，該模型將於2015年初前往歐洲。 •2014年最佳新汽車•許多經濟汽車
Mitsubishi上推出了一家新的互聯網汽車和卡車購買商店，稱為“三菱Get Online”。 該網站是由日本品牌與Internet汽車商人Rockar一起建立的。它允許客戶以其偏愛的方法獲得三菱汽車，無論是租用購買，PCP還是直接購買。 廣告 – 帖子繼續以下 •最佳新車和卡車優惠2017 如果客戶註冊了PCP合同，存款，年度里程以及還款期，則可以每月還款。然後，該網站可以創建量身定制的結果，以符合客戶的要求，而無需在許多頁面上掃描。 在網站上也提供了進一步的財務選擇以及貨運時間，除了為客戶提供三菱的精確交易估值外，還提供了客戶最喜歡的汽車和卡車。 三菱在互聯網上同樣具有部分交換功能，客戶可以用該功能以折扣價將其舊三菱換成新的。該網站同樣提供了潛在的購買者選擇，除了他們喜歡的裝運方法外，還可以根據顏色和內部裝飾自定義其汽車。 互聯網商店同樣有機會在互聯網上開始購買，如果需要，可以在三菱經銷店中最終確定，如果需要。 根據汽車市場專業帽雙子座的說法，有75％的人會考慮在線購買汽車和卡車。大眾汽車等製造商已經將資源從標準汽車和卡車經銷商轉移到互聯網服務上。 您會在不查看經銷商的情況下購買新車和卡車嗎？讓我們在評論部分中理解…
公開了新的造型方向，標致本能已在2017年的日內瓦車展上正式暴露。這個想法的發展是為了展示法國製造商的未來外觀，但是同樣，這種連通性可能與自動駕駛汽車一起逐步淘汰。 本能是家庭大小的四座射擊制動器，比標致308的時間長，但比其房地產版本308 SW稍短。同樣，它的位置明顯低於這兩輛車。這個想法是由297bhp插件混合動力系統供電的，基於汽油發動機以及駕駛所有四個輪子的動力 – 儘管標致對本能的性能或效率有意粗略，因為這不是其必不可少的目標。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 在正面，表演車和卡車揭露了標致的新的前瞻性大燈簽名，超尖的前大燈由強角垂直線框架，它們會加倍，隨著白天的運行燈以及動畫指示器。前格柵是精美的3D打印物品，而大燈單元本身包括作為汽車自動駕駛技術一部分工作的相機。 42 標致的想法汽車和卡車負責人Matthias Hossann說：“我們希望將相機作為汽車的眼睛作為汽車的眼睛，而不是在車輛前面有傳感器。”可以想像的是，未來的標致可能會接受外觀，因為它可能很快將其擴展或向下縮放。
下一代奧迪R8超級跑車將於2015年出售，不會提供手動變速箱，奧迪的開發總監透露。烏爾里希·哈肯伯格（Ulrich Hackenberg）博士在日內瓦展覽會上與Car Express交談，還證實，它將在某些需要它的市場中使用渦輪增壓發動機，並且比其姐姐汽車蘭博基尼Huracan更長，更大。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 新的R8代替了當前汽車的六速手冊，將配備七速雙離合DSG汽車，這是新的蘭博基尼Huracan中使用的變速箱的重新校準版本。 R8還將與Huracan共享其混合底盤 – 通過使用碳纖維部分進行後艙壁，窗台和中央變速箱隧道來減少重量並改善剛度，並鉚接到鋁製空間框架中。 Hackenberg確認，新的R8將繼續配備V8和V10發動機 – 預計將在當前的4.2升V8和5.2升V10中更加干淨，並且更強大的開發項目 – 而將在此生命週期中引入渦輪增壓引擎。 哈肯伯格說：“將來，我們將需要R8的渦輪增壓發動機，以滿足全球某些市場的需求。”當被問及有多少圓柱體暗示“四個和八個圓柱之間還有其他數字”。這表明V6，可能是大眾高爾夫設計視覺GTI概念中已經顯示的3.0 Twin-Turbo V6，具有496bhp。